Тормозные шланги

Главная Продукция


КАТАЛОГ

Если Вы не нашли детали на свой автомобиль, напишите нам.

Подбор по автомобилю
Подбор по CROSS
Подбор по артикулу HOLA
Марка
ABARTH
AUTOBIANCHI
BOGDAN
CHEVROLET
FIAT
LADA
LANCIA
SEAT
ZASTAVA
Модель
Двигатель
Модификация
Категория
Ремни
Фильтры
Амортизаторы
Тормозные диски
Детали и комплекты сцепления
Крестовины карданного вала
Наконечники рулевых тяг
Подшипники
Свечи зажигания
Шарниры равных угловых скоростей
Щетки стеклоочистителя
Опоры стоек передней подвески
Шаровые опоры
Муфты сцепления
Тормозные колодки
Тормозные шланги
Высоковольтные провода
Тяги стабилизатора
Рулевые тяги
Стойки стабилизатора
Отбойники амортизатора
Ступицы
 


Технология производства тормозных шлангов HOLA® предусматривает максимальную автоматизацию производственных процессов. Контроль качества организован после каждой операции в полном соответствии с требованиями стандарта IATF 16949:2016 при котором каждый тормозной шланг проходит проверку на прочность и герметичность. Двухслойное армирование, применяемое при производстве, позволяет выдерживать давление, в значительной степени превосходящее рабочее. Наружная поверхность резинового рукава шланга пропитана специальными веществами и соединениями, которые позволяют значительно повысить защитные свойства рукава к агрессивным факторам. Особый состав резины шлангов гарантирует стабильную работу в широком температурном диапазоне и разных климатических условиях.

Конструкция всех креплений обеспечивает правильность посадки и долговечную работу.

  • Стабильная прочность и герметичность при повышенном давлении
  • Устойчивость к озону и ультрафиолетовому излучению
  • Гибкий рукав тормозного шланга полностью соответствует требованиям стандарта SAE J401
  • Наконечники тормозных шлангов имеют антикоррозионное покрытие
  • Надежность и долговечность при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях
  • Расчетный ресурс составляет до 70 000 км пробега*

* Рекомендуем производить замену автозапчастей в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Расчетный ресурс получен в ходе стендовых испытаний и действительности может отличаться в зависимости от стиля езды.

Закрыть